東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX是東風(fēng)全新DSMA高級(jí)模塊化架構(gòu)下的首款車(chē)型，也是搭載東風(fēng)全新馬赫動(dòng)力的首款車(chē)型。新車(chē)除了親民的價(jià)格、超高的智能配置與驚艷的造型設(shè)計(jì)令人印象深刻，其首次搭載的馬赫動(dòng)力更成為車(chē)迷們關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
（奕炫MAX賽道姿態(tài)）
搭載馬赫動(dòng)力系統(tǒng)的奕炫MAX有燃油版與混動(dòng)版，各有優(yōu)勢(shì)，且都擁有著專業(yè)調(diào)校的賽車(chē)級(jí)底盤(pán)，作為一款“高端性能普及者”的賽道級(jí)家轎，面對(duì)挑剔的爸爸們，沒(méi)有足夠的實(shí)力怎能服眾？
國(guó)內(nèi)超強(qiáng)1.5T+7 DCT 超平衡的爸爸力
馬赫動(dòng)力是東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布的新乘用車(chē)動(dòng)力品牌，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”與“能效之星”等殊榮。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，抗爆速燃、燃燒噪聲分離優(yōu)化、廢氣再循環(huán)、智能熱管理、高效增壓等十三項(xiàng)專有技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能卓越，而且具備極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
奕炫MAX整車(chē)搭載馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率140kW，大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，性能水平與市場(chǎng)上很多2.0T動(dòng)力總成相當(dāng)，而且綜合油耗只有5.9L/100km。除了動(dòng)力與油耗表現(xiàn)優(yōu)異之外，在使用感受上也是充分滿足用戶的共同喜好，東風(fēng)集團(tuán)在該車(chē)的研發(fā)之初，充分與用戶深度溝通，對(duì)用戶踩油門(mén)的加速預(yù)期進(jìn)行過(guò)研究，通過(guò)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、雙離合切換以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的綜合控制，制定出優(yōu)的動(dòng)力輸出，達(dá)到動(dòng)力響應(yīng)，讓用戶開(kāi)起來(lái)特別“跟腳”，帶來(lái)“人車(chē)一體”駕控體驗(yàn)。
搭載馬赫動(dòng)力的奕炫MAX燃油版不僅僅平衡了性能與油耗，更將駕控樂(lè)趣融入其中，成就了平衡的爸爸力。
風(fēng)神品牌首款混合動(dòng)力 強(qiáng)大的爸爸力
奕炫MAX混動(dòng)版搭載了馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)，這是東風(fēng)風(fēng)神品牌首次推出的混動(dòng)車(chē)型，該動(dòng)力系統(tǒng)采用多模電驅(qū)無(wú)級(jí)變速架構(gòu)，且具備高效油冷電機(jī)技術(shù)雙電機(jī)布局，雙電子泵液壓系統(tǒng)在高水準(zhǔn)混動(dòng)電控系統(tǒng)控制下，通過(guò)對(duì)離合器的操作，將發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)有機(jī)結(jié)合，充分發(fā)揮內(nèi)燃機(jī)在高速區(qū)間的高效，以及雙電機(jī)在全速域中的電驅(qū)動(dòng)特性，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下多模式無(wú)縫切換，在加速過(guò)程中不需要換擋，完全沒(méi)有任何換擋振動(dòng)，加速?gòu)?qiáng)韌有力，而且如絲般流暢順滑。馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先，性能不凡，將奕炫MAX的零百加速提升至6.95s。同時(shí)，其熱效率高達(dá)41.07%，百公里綜合油耗僅為4.3L，讓奕炫MAX混動(dòng)版既有賽道般激情，又做到了家用級(jí)的節(jié)能。
（奕炫MAX混動(dòng)版）
強(qiáng)大混動(dòng)科技帶來(lái)的卓越加速性能與節(jié)油性，就是強(qiáng)大的爸爸力。
冠軍級(jí)底盤(pán)+超強(qiáng)制動(dòng) 可控的爸爸力
奕炫MAX不僅有強(qiáng)大的馬赫動(dòng)力加持，能駕馭強(qiáng)大動(dòng)力的底盤(pán)也不可或缺。奕炫MAX全系車(chē)型均采用四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，且整車(chē)底盤(pán)由CTCC冠軍賽車(chē)團(tuán)隊(duì)調(diào)校，新車(chē)不僅擁有高品質(zhì)的直線行駛舒適感，更擁有賽車(chē)級(jí)的彎道操控性能。在卓越底盤(pán)系統(tǒng)支撐下，奕炫MAX不僅加速穩(wěn)健、過(guò)彎精準(zhǔn)，更是實(shí)現(xiàn)了同級(jí)車(chē)難以企及的制動(dòng)性能，從時(shí)速100km/h制動(dòng)至停止，剎車(chē)距離僅有34.75m，與入門(mén)級(jí)超跑相當(dāng)。奕炫MAX高水平行駛性能與制動(dòng)能力，造就了可控的爸爸力。
（CTCC冠軍團(tuán)隊(duì)調(diào)校底盤(pán)）
東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX以賽道澎湃動(dòng)力奠定超凡性能，配備智能科技，擁有潮流品質(zhì)，該車(chē)作為東風(fēng)集團(tuán)“十四五”重點(diǎn)戰(zhàn)略車(chē)型，是在深刻理解用戶場(chǎng)景的基礎(chǔ)上，充分滿足用戶對(duì)高品質(zhì)家用車(chē)的共性需求，堪稱與用戶“共創(chuàng)”的杰作。馬赫動(dòng)力作為新車(chē)的核心驅(qū)動(dòng)力，成就了奕炫MAX，也賦予每一位車(chē)主以“超強(qiáng)爸爸力”。
